Colisión evitable en la frenada — Curva 7

Reviewed evidence

Evidencia 1 — Posición de los monoplazas durante la aproximación: la captura muestra a ambos monoplazas en la aproximación a la curva 7, con Sky Alan establecido por el interior y Rmero por el exterior, antes de completarse la maniobra de frenada y giro. Evidencia 2 — Desplazamiento de Rmero durante la frenada: se aprecia la evolución de la posición relativa de los vehículos. La secuencia se presenta como respaldo del desplazamiento de Rmero hacia el vértice durante la frenada, cuando todavía restaba trayectoria antes del giro.

Review

El Panel de Comisarios revisó el incidente ocurrido en el Gran Premio de Singapur, conforme al Código Deportivo Oficial del Nicolashes Racing – Pro Championship F1 25, a partir de las evidencias disponibles. La presente evaluación corresponde al criterio individual del comisario evaluador (Pedro), elaborado a partir de las evidencias disponibles y de las circunstancias observadas en el incidente.

Grounds

En la aproximación a la curva 7, Sky Alan consigue establecer su monoplaza por el interior para la fase de frenada. Durante dicha frenada, Rmero desplaza su vehículo hacia el vértice cuando todavía quedaba una parte importante de la trayectoria antes del inicio del giro. Ese desplazamiento se produce mientras ambos monoplazas se encuentran frenando y termina provocando una colisión con Sky Alan. De acuerdo con la evaluación, el contacto podía haberse evitado si Rmero hubiera mantenido su trayectoria durante la frenada, sin realizar un movimiento lateral hacia el vértice en esa fase.

Analysis

RESPONSABLE: RMERO. Se considera responsable a Rmero por realizar un movimiento hacia el vértice durante la fase de frenada, provocando una colisión que podía haberse evitado. Sky Alan ya había establecido su monoplaza por el interior para la frenada, por lo que correspondía a Rmero mantener una trayectoria previsible durante esa fase.

Decision

+15 PUNTOS DE SUPERLICENCIA PARA RMERO. Fundamento: causar una colisión evitable mediante un cambio de trayectoria durante la frenada.